您现在的位置:主页 > 汽车资讯 >

云南大临铁路“水帘洞”新民隧道顺利贯通_国内频道_东

发布日期:2020-08-29 04:57   来源:未知   阅读:

据朱超介绍,为突破“水帘洞”、毒气和高温等难题,施工单位采用了瞬变电磁探测技术,对掌子面前方富水区进行预判,科学分析蚀变带发育情况,提前对富水区施作泄水孔减压泄水,防止蚀变体涌出。在斜井专门配置了大功率抽风机、接力风机、射流风机,加快隧道内空气循环速度,降低洞内环境温度;同时,坚持对超前探孔内有毒有害气体检测,检测结果未超标后再开挖,采用通风率更高的螺旋风管将新鲜空气压入掌子面,确保现场空气达到标准后,施工人员才进行施工。

“我们采用钻进、注浆、锚固一体的超前加固施工工艺,多开掌子面进行作业,既解决了花岗岩蚀变带来的复杂地质问题,又实现了封堵地下水的效果,施工进度加快了50%。” 中铁二十四局大临铁路项目副经理朱超介绍。

突泥涌水、溜塌变形、花岗岩蚀变、洞内高温、毒气难关……随着一个个技术难题的攻破,历经1520天新民隧道顺利贯通。“新民隧道贯通后,大临铁路全线未贯通隧道仅剩最后一座杏子山隧道,将于近期全部贯通。”滇西铁路建设指挥部主管工程师刘大伟介绍说。

隧道建设还面临着有毒有害气体和高温考验,隧道内一氧化碳、二氧化碳和硫化氢等有毒有害气体“困”在岩层里,施工中一旦戳破这些有毒“气球”毒气就会爆突。同时,隧道内掌子面常年温度平均在39℃,最高温度达43℃。

大临铁路新民隧道出口。何思远摄

目前,大临铁路各项工作正按计划推进,隧道完成99.8%,桥梁完成99.6%,全线完成初步设计总投资的84.5%。

2020年8月26日,随着最后一次爆破,由中铁二十四局承建的云南大(理)临(沧)铁路全线重点控制工程??新民隧道顺利贯通。至此,大临铁路全线未贯通的隧道仅剩一座,全线进入攻坚冲刺阶段。

施工机械正在作业。何思远摄

施工人员正在隧道内作业。何思远摄

新民隧道位于临沧市临翔区蚂蚁堆乡,全长8287米。隧道处于地震断裂带,花岗岩蚀变带占比62.3%,是全线花岗岩蚀变范围最大的段落,为全国罕见地质,极易发生初支急剧变形、塌方、突水突泥等诸多工程地质问题。施工过程中,隧道内掌子面涌水如注,39977平特仙人掌高手论坛,最大涌水量为19580立方米/每天,相当于五千户家庭一个月的用水量,建设者们都称该隧道为“水帘洞”。

来源:经济日报新闻客户端

大临铁路建成通车后,将结束临沧市不通铁路的历史,对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系,助推我国与周边国家互联互通起到重要促进作用。